Дифицит моторного топлива

Представители компаний «Нормаль», «Транснефть», «Вектор-ДВ» и другие представители бизнеса из города юности вынуждены гонять свои автоцистерны за остро востребованным моторным топливом в Хабаровск. Расходы крупных автопарков индустриального центра в период создания ТОСЭР непредсказуемы. Автоматическая станции налива (АСН) ООО «РН-Востокнефтепродукт» в Комсомольске-на-Амуре не обеспечивает потребности местных предпринимателей.

Логотип компании Востокнефтепродукт

Чтобы потеря времени и средств на вынужденные прогоны автоцистерн до краевой столицы и обратно не тормозила развитие предпринимательства и не провоцировала нового скачка цен на грузовые перевозки в 27 регионе, руководство ряда Комсомольских предприятий намерено через краевые СМИ обратить внимание органов власти всех уровней и актив ОНФ на тревожную ситуацию.

Частные предприятия, чья деятельность напрямую зависит от заправки подвижных составов техники, пытаются пробудить, кроме прочих надзорных органов, и дальневосточный аппарат Федерального Антимонопольного Агентства.

Логотип ФАС

Представители бизнеса, обращаясь к журналисту с остро назревшей проблемой, одновременно откровенны и осторожны: «Мы пока опасаемся называть в СМИ свои должности и фамилии, так как здешний монополист по оптовому отпуску ДТ способен вообще не подпустить нас к автоматической станции налива комсомольского нефтезавода, а другой альтернативы получить топливо в бензовозы - нет. Поверьте, сейчас нас не так беспокоит даже существенный рост цен на бензин и соляру, сколько шокирует острый и, судя по всему, искусственный дефицит моторного топлива в городе, где работает самый большой на Дальнем Востоке нефтезавод… »!

Действительно, цифры, звучащие в докладах дирекции КНПЗ, впечатляют. Объем переработки нефти в последние годы превышал 7 миллионов тонн, при этом предприятие экспортировало в страны АТР немалую часть продукции, стремящейся и к верхним позициям в списке лучших товаров России. Зато Комсомольским оптовым потребителям местное дизтопливо с некоторых пор достается чуть ли не с боем. И простая рыночная формула «спрос превышает предложение» в этом контексте явно неуместна.

Логотип КНПЗ

Как известно, в розницу на обычных АЗС заправлять автоцистерны запрещено. Схемы крупного топливного опта, когда надо закупать топливо на сырьевой бирже в железнодорожных вагонах-цистернах и разгружать их в городе в собственных или арендованных жд-тупиках, многим местным предприятиям также недоступны. Поэтому адрес для пополнения горючим резервуаров частных автопарков был в Комсомольске до сих пор, как правило, один – автоматическая станция налива во владении ООО «РН-Востокнефтепродукт».

АЗС Роснефти

К АСН ежедневно съезжаются десятки бензовозов для снабжения топливом потребителей города и окрестных районов. Почему же эта дочка безупречной компании, успешно развивающей свое производство в промышленной кузнице Хабаровского края, не обеспечивает потребности местных предприятий? Ведь некоторые предприятия заказывали ей в июле 2015 года сотни тонн дизтоплива, а сумели поэтапно получить за весь месяц менее 30 % от предварительного запроса?

Тем временем представители сразу нескольких бизнес-компаний индустриального центра делегируют редакции газеты «Приамурские Ведомости» свои небезосновательные умозаключения:

- Нет, мол, у ООО «РН-Востокнефтепродукт» на Комсомольской АСН ресурса. Именно так отвечают нам этот оптовый продавец дизтоплива. В то же время ДТ от Комсомольского производителя можно всегда купить, но уже совсем по иной цене у некоторых других коммерсантов. В этой связи мы рассматриваем целый ряд нелицеприятных версий. Ведь ситуацию может провоцировать не только документальные сбои при согласовании закупок горючего. Не исключен сговор для получения неучтенной прибыли в теневом партнерстве с аффилированными фирмами. А, может быть, создается искусственный дефицит для подготовки почвы к очередному скачку цены на остро востребованное дизтопливо?

Логотип газеты Приамурские Ведомости

Кстати, наш собкор в Комсомольске к концу минувшей недели не раз пытался дозвониться до руководителя ООО «РН-Востокнефтепродукт» А. Н. Короткова по его рабочему телефону 319-619 в Хабаровске. Но во время подготовки материала в печать Александра Николаевича не удалось застать в рабочем кабинете. Впрочем, бизнесмены, которым удалось на минувшей неделе задать соответствующие вопросы менеджеру, управляющему из краевой столицы ресурсами автоматической станции налива в индустриальном центре, пока не зафиксировали обнадеживающего ответа.

Директор компании РН-Востокнефтепродукт Александр Коротков

Александр Коротков до конца июля никаких перемен на АСН им не обещает. А в августе? «Будет видно…». Следим за ситуацией и ждем вместе с предпринимательским сообществом индустриального центра более подробных комментариев от руководства «РН-Востокнефтепродукт». С собкором краевого СМИ в Комсомольске-на-Амуре всегда можно связаться, позвонив по любому телефону редакции, указанному в выходных данных газеты «Приамурские Ведомости».

Источники

OailCpital.Ru - новости рынка энергоресурсов и ТЭК

Yandex.Ru/Images - сервис поиска картинок от Яндекса

VK.Com/id30851265 - новость оформлена и опубликована Ушкановой Натальей Витальевной